超声波钢轨检测

新的UT-M18安装在自行式电动小车上的检测系统是ScanMaster产品线的最新补充,用于现场地铁和地下铁路的超声波钢轨检测。创新的雪橇结构UT-M18使用多个探头同时对两条钢轨进行超声波检查,以最大限度地覆盖钢轨轮廓。先进的自对准模块在所有轨道情况下保持底座定位,确保可靠的自动检查。

当检测到钢轨类型发生变化时,钢轨高度监测机构自动调整相关超声波设置。该系统能够以高达20 km/h的速度进行检查。结果在B扫描显示器上实时显示。

钢轨超声波探伤
地铁钢轨超声波探伤

这个UT-M18具有18个超声波检测通道。该系统的独特功能包括:

  • 创新独特的“无磨损”探头外壳设计
  • 用于缺陷定位的可选集成GPS
  • 在20分钟或更短时间内从轨道上轻松安装/拆卸小车
  • 独特的水流机制设计,最大限度地减少水的使用
  • 跨越铁路道岔和交叉口的无限能力
  • 简单的“零成本”维护
  • 允许扩展整个系统操作的最小功耗

超声波钢轨检测:系统库

超声波钢轨探伤
铁路检查
钢轨超声波探伤

列车长

UT-M18随集成TrackMaster一起交付软件,用于数据收集、演示和分析的完整软件包。该软件涵盖系统运行的所有阶段,从配置和检查到后处理。可以在脱机和联机模式下处理数据。此外,数据记录可用于建立铁路状况比较定期监测基线。

分析功能用于识别和分类扫描中的缺陷。它基于缺陷查找算法和集成降噪算法或/和集成AI/模糊逻辑算法。使用此分析功能消除了对经过专门培训的人员的需求,并降低了系统使用的总成本。

分析模块允许发布报告,其中包含所有可疑缺陷的列表、它们在扫描轨迹中的位置以及与最近参考点的距离。

钢轨超声波探伤

本报告对负责定位相关轨道段上检测到的缺陷并执行所需维护操作的维修团队非常有用。

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